Després que el volum d'exportació va saltar al segon lloc del món per primera vegada a l'agost, el rendiment d'exportació d'automòbils de la Xina va assolir un nou màxim al setembre. Entre ells, tant si es tracta de producció, de vendes o d'exportació, els vehicles de nova energia continuen mantenint la tendència de creixement d'"un viatge a la pols".

Els experts de la indústria van dir que l'exportació de vehicles d'energia nova s'ha convertit en un punt destacat de la indústria de l'automòbil del meu país i que la taxa de penetració de vehicles d'energia nova nacionals als mercats estrangers ha augmentat ràpidament i s'espera que aquesta bona tendència de desenvolupament continuï.

Les exportacions dels tres primers trimestres van augmentar un 55,5% interanual

Segons les dades de vendes mensuals publicades per l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina (en endavant, Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina) l'11 d'octubre, les exportacions d'automòbils de la Xina van continuar aconseguint bons resultats al setembre després d'haver assolit un màxim històric a l'agost, superant els 300.000 vehicles per primera vegada. Un augment del 73,9% fins als 301.000 vehicles.

Els mercats estrangers s'estan convertint en una nova direcció per al creixement de les vendes de les empreses d'automòbils de marca pròpia. A jutjar pel rendiment de les principals empreses, de gener a agost, la proporció de les exportacions de SAIC Motor va augmentar fins al 17,8%, Changan Motor va augmentar fins al 8,8%, Great Wall Motor va augmentar fins al 13,1% i Geely Automobile va augmentar fins al 14%.

De manera encoratjadora, les marques independents han aconseguit un gran avenç en les exportacions als mercats europeus i americans i als mercats del tercer món, i l'estratègia d'exportació de marques internacionals a la Xina s'ha tornat cada cop més eficaç, destacant la millora general de la qualitat i la quantitat de vehicles de producció nacional.

Segons Xu Haidong, enginyer en cap adjunt de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina, mentre que el nombre d'exportacions ha augmentat, el preu de les bicicletes també ha continuat augmentant. El preu mitjà dels vehicles d'energia nova de la Xina al mercat estranger ha arribat als 30.000 dòlars dels EUA.

Segons les dades de l'Associació d'Informació del Mercat d'Automòbils de passatgers (en endavant, l'Associació de cotxes de passatgers), l'avenç accelerat en el mercat d'exportació de cotxes de passatgers és el més destacat. Al setembre, les exportacions de turismes (inclosos vehicles complets i CKD) sota les estadístiques de la Federació de Passatgers van ser de 250.000 unitats, un augment del 85% interanual i un augment del 77,5% a l'agost. Entre elles, l'exportació de marques pròpies va assolir les 204.000 unitats, amb un augment del 88% interanual. De gener a setembre, s'han exportat un total d'1,59 milions de vehicles de passatgers nacionals, un 60% més interanual.

Al mateix temps, l'exportació de vehicles d'energia nova s'ha convertit en un motor important per a les exportacions nacionals d'automòbils.

Les dades de l'Associació d'Automòbils de la Xina van mostrar que de gener a setembre, les empreses d'automòbils xineses van exportar un total de 2,117 milions de vehicles, un augment interanual del 55,5%. Entre ells, es van exportar 389.000 vehicles d'energia nova, un augment interanual de més d'1 vegades, i la taxa de creixement va ser molt superior a la taxa de creixement global de les exportacions de la indústria de l'automòbil.

Les dades de la Federació de Passatgers també mostren que al setembre, els vehicles de passatgers de nova energia nacionals van exportar 44.000 unitats, que representen al voltant del 17,6% de les exportacions totals (inclosos vehicles complets i CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, etc. Els nous models energètics de les empreses d'automòbils han tingut un bon rendiment als mercats estrangers.

Segons els experts de la indústria, les exportacions de vehicles energètics nous del meu país han format un patró d'"una superpotència i molts forts": les exportacions de Tesla a la Xina són les principals en general i diverses de les seves pròpies marques es troben en una bona situació d'exportació, mentre que els tres principals exportadors dels vehicles de nova energia es troben entre els tres primers. Els mercats són Bèlgica, Regne Unit i Tailàndia.

Múltiples factors impulsen el creixement de les exportacions de les empreses d'automòbils

La indústria creu que el fort impuls de les exportacions d'automòbils en els tres primers trimestres d'aquest any es deu principalment a l'ajuda de múltiples factors.

En l'actualitat, la demanda global del mercat d'automòbils ha augmentat, però a causa de l'escassetat de xips i altres components, els fabricants d'automòbils estrangers han reduït la producció, donant lloc a una gran bretxa d'oferta.

Meng Yue, director adjunt del Departament de Comerç Exterior del Ministeri de Comerç, va dir anteriorment que des de la perspectiva de la demanda del mercat internacional, el mercat mundial de l'automòbil s'està recuperant gradualment. Es preveu que les vendes mundials d'automòbils seran lleugerament superiors als 80 milions aquest any i als 86,6 milions l'any vinent.

Sota la influència de la nova epidèmia de pneumònia de la corona, els mercats estrangers han creat una bretxa de subministrament a causa de l'escassetat de la cadena de subministrament, mentre que l'ordre de producció global estable de la Xina a causa d'una prevenció i un control adequats de l'epidèmia ha promogut la transferència de comandes estrangeres a la Xina. Segons dades d'AFS (AutoForecast Solutions), a finals de maig d'aquest any, a causa de l'escassetat de xips, el mercat mundial d'automòbils ha reduït la producció en uns 1,98 milions de vehicles, i Europa és la regió amb la major reducció acumulada de la producció de vehicles. a causa de l'escassetat de xips. Això també és un factor important en les millors vendes de cotxes xinesos a Europa.

Des del 2013, a mesura que els països han decidit fer la transició cap al desenvolupament verd, la indústria dels vehicles de nova energia ha començat a desenvolupar-se ràpidament.

Actualment, uns 130 països i regions del món han proposat o s'estan preparant per proposar objectius de neutralitat de carboni. Molts països han aclarit el calendari per prohibir la venda de vehicles de combustible. Per exemple, els Països Baixos i Noruega han proposat prohibir la venda de vehicles de combustible el 2025. L'Índia i Alemanya es preparen per prohibir la venda de vehicles de combustible el 2030. França i el Regne Unit tenen previst prohibir la venda de vehicles de combustible el 2040. Vendre cotxes de gasolina.

Sota la pressió de les regulacions d'emissions de carboni cada cop més estrictes, el suport polític als vehicles d'energia nova a diversos països s'ha continuat reforçant, i la demanda mundial de vehicles d'energia nova ha mantingut una tendència de creixement, que ofereix un ampli espai per als vehicles d'energia nova del meu país. per entrar als mercats estrangers. Les dades mostren que l'any 2021, les exportacions de vehicles energètics nous del meu país arribaran a les 310.000 unitats, un augment gairebé tres vegades interanual, que representa el 15,4% de les exportacions totals de vehicles. Durant el primer semestre d'aquest any, l'exportació de vehicles d'energia nova va continuar sent forta i el volum d'exportació va augmentar 1,3 vegades interanualment, representant el 16,6% de l'exportació total de vehicles. El creixement continuat de les exportacions de vehicles d'energia nova durant el tercer trimestre d'aquest any és una continuació d'aquesta tendència.

El creixement substancial de les exportacions d'automòbils del meu país també es va beneficiar de l'expansió del "cercle d'amics" a l'estranger.

Els països de la "Cintura i la Ruta" són els principals mercats per a les exportacions d'automòbils del meu país, que representen més del 40%; de gener a juliol d'aquest any, les exportacions d'automòbils del meu país als països membres de RCEP van ser de 395.000 vehicles, un augment interanual del 48,9%.

Actualment, el meu país ha signat 19 acords de lliure comerç, que cobreixen 26 països i regions. Xile, Perú, Austràlia, Nova Zelanda i altres països han reduït els aranzels als productes d'automòbils del meu país, creant un entorn més convenient per al desenvolupament internacional de les empreses d'automòbils.

En el procés de transformació i actualització de la indústria de l'automòbil de la Xina, a més de centrar-se en el mercat nacional, també se centra en el mercat global. Actualment, la inversió dels fabricants nacionals d'automòbils en el mercat de vehicles de nova energia supera amb escreix la de les empreses multinacionals d'automòbils. Al mateix temps, les companyies d'automòbils nacionals confien en vehicles d'energia nova per desenvolupar tecnologia de xarxa intel·ligent, que té avantatges en intel·ligència i xarxes, i s'ha convertit en un objectiu atractiu per als consumidors estrangers. clau.

Segons els experts de la indústria, és precisament en virtut del seu avantatge en el camp dels vehicles d'energia nova que la competitivitat internacional de les empreses automobilístiques xineses ha continuat millorant, les línies de productes han continuat millorant i la influència de la marca ha augmentat gradualment.

Pren SAIC com a exemple. SAIC ha establert més de 1.800 punts de venda i serveis a l'estranger. Els seus productes i serveis es distribueixen en més de 90 països i regions, formant 6 mercats principals a Europa, Austràlia, Nova Zelanda i Amèrica. Les vendes acumulades a l'estranger han superat els 3 milions. vehicle. Entre elles, les vendes a l'estranger de SAIC Motor a l'agost van assolir les 101.000 unitats, un augment interanual del 65,7%, que representen gairebé el 20% de les vendes totals, convertint-se en la primera empresa de la Xina a superar les 100.000 unitats en un sol mes a l'estranger. mercats. Al setembre, les exportacions de SAIC van augmentar fins als 108.400 vehicles.

L'analista de valors fundador Duan Yingsheng va analitzar que les marques independents han accelerat el desenvolupament dels mercats al sud-est asiàtic, Europa i Amèrica mitjançant la construcció de fàbriques a l'estranger (incloses les fàbriques de KD), canals de venda conjunts a l'estranger i la construcció independent de canals a l'estranger. Al mateix temps, el reconeixement del mercat de les marques pròpies també està millorant gradualment. En alguns mercats estrangers, la popularitat de les marques pròpies és comparable a la de les companyies multinacionals d'automòbils.

Perspectives prometedores per a les empreses d'automòbils per desplegar-se activament a l'estranger

Tot i que aconsegueixen un rendiment d'exportació excel·lent, les companyies d'automòbils de marca nacional segueixen desplegant activament els mercats estrangers per preparar-se per al futur.

El 13 de setembre, els vehicles d'energia nova de SAIC Motor de 10.000 MG MULAN es van enviar des de Xangai al mercat europeu. Aquest és el lot més gran de vehicles elèctrics purs exportats de la Xina a Europa fins ara. El responsable rellevant del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació va dir que l'exportació de "10.000 vehicles a Europa" de SAIC suposa un nou avenç en el desenvolupament internacional de la indústria de l'automòbil del meu país, les exportacions de nous vehicles d'energia de la Xina han entrat en una etapa de ràpid desenvolupament. , i també impulsa la indústria automobilística global a transformar-se en electrificació.

En els últims anys, les activitats d'expansió a l'estranger de Great Wall Motor també han estat molt freqüents i el nombre total de vendes a l'estranger de vehicles complets ha superat el milió. El gener d'aquest any, Great Wall Motor va adquirir la planta índia de General Motors, juntament amb la planta de Mercedes-Benz Brasil adquirida l'any passat, així com les plantes establertes de Rússia i Tailàndia, Great Wall Motor ha realitzat el disseny a l'Eurasià i al Sud. mercats americans. L'agost d'aquest any, Great Wall Motor i Emile Frye Group van arribar formalment a un acord de cooperació i les dues parts exploraran conjuntament el mercat europeu.

Chery, que abans va exportar mercats estrangers, va veure que les seves exportacions a l'agost van augmentar un 152,7% interanual fins als 51.774 vehicles. Chery ha establert 6 centres d'R+D, 10 bases de producció i més de 1.500 punts de venda i serveis a l'estranger, i els seus productes s'exporten a Brasil, Rússia, Ucraïna, Aràbia Saudita, Xile i altres països. L'agost d'aquest any, Chery va començar a negociar amb els fabricants d'automòbils russos per realitzar una producció localitzada a Rússia.

Des de finals de juliol fins a principis d'agost d'aquest any, BYD va anunciar la seva entrada al mercat d'automòbils de passatgers al Japó i Tailàndia i va començar a oferir nous productes de vehicles energètics per als mercats suec i alemany. El 8 de setembre, BYD va anunciar que construirà una fàbrica de vehicles elèctrics a Tailàndia, que està previst que entri en funcionament el 2024, amb una capacitat de producció anual d'uns 150.000 vehicles.

Changan Automobile té previst construir de dues a quatre bases de fabricació a l'estranger el 2025. Changan Automobile va dir que establirà la seu europea i la seu d'Amèrica del Nord en el seu moment, i entrarà als mercats de l'automòbil europeu i nord-americà amb productes d'automòbil d'alta qualitat i alta tecnologia. .

Algunes noves forces de fabricació d'automòbils també s'apunten als mercats estrangers i tenen ganes de provar-ho.

Segons els informes, el 8 de setembre, Leap Motor va anunciar la seva entrada oficial als mercats estrangers. Va arribar a una cooperació amb una empresa israeliana de la indústria de l'automòbil per exportar el primer lot de T03 a Israel; Weilai va dir el 8 d'octubre que els seus productes, serveis a tot el sistema i el model de negoci innovador s'implementaran a Alemanya, Holanda, Suècia i Dinamarca; Xpeng Motors també ha escollit Europa com la regió preferida per a la seva globalització. Ajudarà a Xiaopeng Motors a entrar ràpidament al mercat europeu. A més, també han entrat al mercat europeu AIWAYS, LANTU, WM Motor, etc.

L'Associació d'Automòbils de la Xina preveu que les exportacions d'automòbils del meu país superin els 2,4 milions aquest any. L'últim informe d'investigació de Pacific Securities va afirmar que fer esforços en l'exportació pot ajudar les empreses nacionals d'automòbils i peces d'alta qualitat a accelerar l'extensió de la cadena industrial i estimular encara més el seu poder endogen en termes d'iteració tecnològica i millora del sistema de qualitat. .

Tanmateix, els experts del sector creuen que les marques independents encara s'enfronten a certs reptes per "anar a l'estranger". En l'actualitat, la majoria de les marques independents que entren al mercat desenvolupat encara es troben en fase de proves, i la globalització dels automòbils xinesos encara necessita temps per verificar-se.