Fre de desplaçament especial per a gravel: Només aplicable a tots els "gravadors": sabates DMT KM1 XC/Marathon, manillar i bossa de tub superior Arundel Czar i Tycoon, pedals XPEDO CXR Pro, maillot Castelli Unlimited, cotxe de gravel Moots Routt 45, jerseis de màniga llarga Rapha Explore per a home i manillar, varetes i tiges de seient Zipp Service Course SL.
Sabatilles DMT KM1 XC/Marathon (439,90 $) Les sabatilles DMT KM1 XC/Marathon ara utilitzen el mateix disseny superior per produir sabatilles de BTT/tot terreny/grava, proporcionant així sabatilles amb una sensació semblant a un mitjó, amb una estructura i durabilitat suficients. Es poden utilitzar per a la pràctica de ciclisme a camp a través. També tenen molts altres elements de disseny que es poden col·locar directament al prestatge superior.
Ara que la ruta ciclista de gravel/aventura està fermament establerta, molts de nosaltres estem afegint un altre ganxo al prestatge d'emmagatzematge i buscant noves maneres de justificar una bicicleta nova per al nostre propi "Ministre de Consum Intern". Una cosa que roman constant és la necessitat de calçat resistent.
Entrem a KM1 de la marca italiana de calçat DMT. Fa més de deu anys, vaig fer una ressenya del meu primer parell de sabates DMT, i l'ajust va ser el que més em va impressionar. Sé que és personal, però des de llavors, he provat els molts models de DMT, que sempre s'adapten als meus peus quan altres marques no.
El 2018, DMT va presentar el seu "teixit d'enginyeria 3D", una part superior teixida d'una sola peça que és suau, duradora i elàstica, i millora la comoditat a un nou nivell. (S'ha aplicat a tota la sèrie de sabates DMT el 2021.)
Les noves sabates tot terreny KM1 ara utilitzen el mateix disseny superior per produir sabates de BTT/tot terreny/grava, proporcionant així una sabata que té la sensació d'un mitjó, però amb prou estructura i durabilitat per a la conducció fora de carretera. També té molts altres elements de disseny que es poden portar al més alt nivell.
Tota la part superior és un teixit tècnic de 3 mm de gruix fet de dos tipus diferents de fils, teixits en un sol cos i embolicats en una forma adequada per a la sola, i després tancats amb una costura de senyal perpendicular al taló. Els canvis de teixit a les vores dels turmells proporcionen un tancament còmode semblant a un mitjó, eliminant o si més no reduint l'espai entre els mitjons i les sabates. Això significa que entra menys pols i sorra a l'interior.
Mitjançant l'ús de "gruix variable i estructura teixida" en posicions específiques de les sabates, la resistència augmenta durant el procés de teixit, i aquestes sabates s'ajusten per al rendiment i la comoditat. Per exemple, pel que fa a la comoditat de la zona de la llengüeta i l'encreuament BOA, el teixit de punt forma un estirament complet per sobre de la planta del peu. I com que la forma del peu és molt diferent, aquest estirament complet és àmpliament adequat per a moltes formes diferents.
La transmissió de potència a través de la sabata s'ajuda de costelles teixides ultra resistents (que semblen xarxes que emboliquen el peu en punts de tensió crítics). Per tant, tot i que altres sabates (i models anteriors de sabates DMT) utilitzaven cordes o cables per embolicar i connectar el peu a la sola, la trena dissenyada en 3D de DMT utilitza diferents patrons de teixit per crear una estructura esquelètica extra forta al voltant del peu.
L'exterior de la forma de la sabata està recobert amb un polímer resistent, que augmenta l'estructura i la durabilitat, i és imprimible, de manera que els colors i dissenys són gairebé il·limitats. Repel·leix l'aigua i és sorprenentment resistent. He estat utilitzant sabates de carretera KR1 durant tota una temporada i el material ha demostrat ser molt resistent. El teixit inclou obertures per sobre de la puntera per fer que la part superior sigui transpirable: l'aigua pot entrar aquí, però el material en si no absorbeix aigua.
El dial IPA amb el sistema BOA®Fit al lateral simplifica els fitxers de configuració. En treure el dial de la part superior del peu, també augmenta la comoditat, alguns ciclistes se senten sensibles a causa de la forma de l'os i la presència de nervis clau.
A sota, feien servir una sola exterior rígida de carboni de doble compost; no vaig detectar cap flexió. Els tacs de goma de la puntera desenvolupats amb la marca de pneumàtics Michelin són completament funcionals i proporcionen una bona cartellera perquè les empreses de cautxú mostrin la seva experiència en adherència.
La goma Michelin s'estén fins al para-xocs dels dits del peu, i la puntera està coberta amb un recobriment resistent al desgast per proporcionar una protecció addicional.
Per descomptat, estan equipats amb un joc de femelles d'alumini lleuger per al "generador a cavall", així com una eina per substituir les femelles per cargols hexagonals de 4 mm.
Bosses Arundel: Handlebar Czar (79,95 $) i Top Tube Tycoon (59,95 $). Top Tube Tycoon i Handlebar Czar són bosses d'emmagatzematge per al teu costat aventurer. Passar un llarg dia en llocs remots amb diversos terrenys requereix més preparació i més equipament: altres capes, menjar, eines, telèfons, guants i no oblidis utilitzar la petaca de tant en tant. Tycoon i Czar fa molt de temps que són al tron ​​amb la seva estructura impermeable amb costures soldades, la seva forma aerodinàmica i les seves funcions inigualables. Com algunes persones solen dir, tot això són detalls.
«Camí rural de terra. Una experiència d'aventura rica. Franel·la, samarreta, ordinador ample, dessuadora amb caputxa, etc. Menjar, eines, mocador, telèfon, claus, diners en efectiu, jaqueta paravents. Si ho fas, assumiré la teva responsabilitat. –Handle czar»
● Gran capacitat, 120 polzades cúbiques ● Fixació amb corretges de velcro + enrotllat al voltant del cable ● S'inclou un cordó elàstic opcional per fer front a cops extrems ● La butxaca frontal de xarxa és convenient per agafar objectes ● Folre de color taronja brillant, perquè pugueu veure els objectes
● Espai d'emmagatzematge ampli de 40 polzades cúbiques ● Accessoris amb corretges o soldadura ● Folre de color taronja brillant perquè puguis veure les teves coses ● Forma de con suau amb costures de soldadura sònica
Vagant pel camí de terra desconegut. On serà la propera benzinera? No importa, la teva bossa de bar està plena de tot el que necessites. Vinga, deixa de banda aquesta benzinera. T'has omplert amb l'últim refrigeri.
Pedal XPEDO CXR Pro: 169,00 $ EUA. SEQ: Fa uns anys, quan anava a fer la meva primera sortida de gravel de veritat al meu Pater Sagan Gravel Fondo a Truckee, Califòrnia, vaig preguntar al meu company de tota la vida, Steve Chapin (conec que és un dels primers a prendre's seriosament quin tipus de sabates havia de portar): em recomana "porta les teves sabates de BTT". Per descomptat, també vaig portar un joc de pedals de BTT vells, però espero poder aconseguir aquests CXR Pro de Xpedo.
Si no esteu familiaritzats amb la marca, XPEDO fa molts anys que produeix equipament per a bicicletes d'alta qualitat: disseny compacte, estructura robusta (hem avaluat PEZ aquí) i preus que solen ser més baixos que altres marques que gasten més en publicitat.
Per a principiants, el cos blau anoditzat té molt bona pinta. Per a uns engranatges petits en comparació amb la resta de la bicicleta, qui es fixaria en els pedals, tenint en compte que estan situats sota la sola? Resposta: Qualsevol persona que tingui els ulls blaus. Correcte.
El meu pedal de prova pesa 246 grams i no té cales (això sol formar part del pes de la sabata). Això és 50 grams més lleuger que el pedal XC més lleuger de Shimano i més lleuger que altres pesos que vaig veure quan investigava aquest article. Pel que fa als eixos de titani de Xpedo que permeten estalviar aquests pesos, digueu-me, per cert, que cada pedal fa girar tres rodaments de casset per distribuir la càrrega i garantir una rotació suau.
El sistema de fixació Posi-Lock d'Xpedo pot fixar cales (així com sabates i pedals elèctrics), i la gran obertura de les mordasses de fixació frontals d'aquest sistema és fàcilment accessible en totes les situacions. S'agafen a les cales d'estil SPD que vénen amb els pedals (però també es poden utilitzar amb cales Shimano). El CXR té un angle flotant de 6 graus, i la tensió es pot ajustar mitjançant un cargol hexagonal de 4 mm a la molla.
Ara, si peseu més de 187 lliures, Xpedo us recomana que utilitzeu la seva versió CXR amb gir de colors, encara més lleugera que la majoria d'altres pedals amb gir de colors, només per seguretat.
Una altra raó important per parar atenció a això és el preu: Xpedo té un preu de 169,00 dòlars, i fins i tot va aconseguir retallar uns quants dòlars i tornar-lo a posar a la cartera.
Samarreta CASTELLI UNLIMITED: 139,99 $. Les samarretes, samarretes curtes, guants i altres equips de la sèrie "Unlimited" de Castelli estan dissenyats per a ciclistes a qui els agraden les bicicletes d'aventura i de carretera. A continuació, trobareu informació detallada sobre les característiques i el rendiment de la samarreta Castelli Unlimited.
Dr. Cheung SEz: Vaig començar a participar en curses de bicicleta de cross el 2008 i fa molt de temps que participo en curses de cross París-Ancaster. Han passat més de tres anys des que vaig saltar a la gravel i vaig començar a canviar de les curses de carretera a les de gravel. Francament, m'agrada.
El meu armari és ple d'equipament de carretera per a totes les temporades, inclòs el kit Pez de Castelli. Per descomptat, qualsevol dels dos es pot utilitzar durant molt de temps en bicicletes de gravel o de muntanya. Tanmateix, els materials i les funcions de la nova sèrie Castelli Unlimited s'han dissenyat específicament per al camp en evolució del ciclisme de gravel.
Les samarretes Unlimited s'adhereixen al tema de la durabilitat. Tot el teixit és més gruixut que un jersei lleuger d'estiu, i no hi ha panells laterals ni posteriors de malla ventilada. Aquesta no és una de les samarretes a sota de les quals encara cal aplicar protector solar.
El cos principal del jersei és el teixit "ProSecco" de Castelli, que és més gruixut i més resistent als ganxos que els teixits lleugers. Fins i tot en dies calorosos i humits, sembla que fa una bona feina en la gestió de la humitat.
Els punys i les espatlles estan reforçats amb un teixit més gruixut i resistent al desgast per evitar que s'enredin amb branques i arbustos als senders. Malgrat aquesta durabilitat addicional, el teixit de la màniga no té sensació de contenció. El braç està tallat en una forma llarga i plana. No hi ha cap clip de silicona, però pot mantenir bé la seva posició.
La part posterior té un disseny estàndard de 3 jerseis amb una quarta butxaca amb cremallera. Les obertures de les butxaques esquerra i dreta del jersei estan lleugerament inclinades per facilitar l'accés durant la conducció. Vaig ficar el telèfon, l'impermeable, les eines, etc., i no es van balancejar molestament quan es van aixecar.
L'ajust general és molt bo, i la talla és relativament correcta, moderadament adequada per a mi (176 cm, 67 kg), i ha estat un bon compromís entre un ajust ajustat i un ajust de competició súper ajustat. Prou ​​còmode, no hi ha gaire tela addicional quan estàs dret o encaixat en una posició de conducció, de manera que no hi ha cap so molest de voleiatge. No es tracta d'una sastreria racial on la cintura davantera és molt més alta que la cintura posterior, de manera que quan entres a la botiga local a comprar subministraments, no descobriràs el melic.
Trituradora de pedra analògica Routt 45 La nova ROUTT 45 és una trituradora de pedra de gran resistència dissenyada per a l'aventura i la multifunció.
El suport escurçat fa que el ROUTT 45 sigui més flexible en pujades i girs, alhora que manté el maneig estable i la comoditat del Routt 45 original.
La ROUTT 45 té una varietat de funcions orientades al rendiment. El nostre suport de disc pla imprès en 3D de titani 6/4 patentat pot aconseguir un posicionament perfecte de la roda posterior i del fre. Per tal de proporcionar la gamma més àmplia de compatibilitat de combinacions de pneumàtics i rodes, el quadre i la forquilla estan dissenyats per allotjar pneumàtics de fins a 50 mm de llarg, i la seva geometria està optimitzada per a rodes de 700c. La versió estàndard està equipada amb una forquilla Moots de carboni completament grava/creuada, que pot utilitzar fàcilment el forat ocult del parafang per a la conducció amb mal temps, i la tercera posició per a l'ampolla d'aigua s'utilitza com a peça de recanvi, de manera que podeu caminar més lluny entre els tolls. La ROUTT 45 està equipada amb un sistema de transmissió ampla per grava que pot proporcionar espai lliure per a un plat de doble cadena compacte o un plat únic amb fins a 42 dents.
Per descomptat, el Routt 45 està fet de titani sense costures 3/2.5 fabricat als Estats Units, disponible en 7 mides, i ofereix geometries personalitzades per garantir que s'adapti a tots els ciclistes.
Dessuadora de màniga llarga Rapha Men's Explore: 165 $, una capa intermèdia aïllada d'assecat ràpid amb un panell paravent, adequada per al fred.
Panells resistents al vent a les mànigues i les espatlles: els panells de recobriment anti-enganxament eviten danys a les fulles.
Tot i que l'hivern pot ser l'època més difícil de controlar, també és la més significativa. Val la pena provar el punt de partida fred i fresc cap al sol baix, però el mal temps, els dies curts i les alegries estacionals poden fer que les bicicletes passin per alt fàcilment. Per a aquest clima fred, la capa de roba és la clau per controlar la temperatura, i el nou jersei de màniga llarga Explore és la capa intermèdia ideal.
Està dissenyada per a l'exploració en condicions més suaus o en condicions fredes d'hivern quan es combina amb una jaqueta. La part superior està feta de teixit de malla polar aïllat i altament transpirable, que ajuda a mantenir la temperatura corporal, i té un ajust ample com la nostra samarreta tècnica de màniga llarga, permetent una completa llibertat de moviment. Els paravents a les espatlles i els braços ajuden a regular la temperatura i a prevenir danys. Hi ha una butxaca amb cremallera a la part superior del braç per mantenir els objectes essencials a mà, i la nansa integrada per a penjar facilita l'assecat de la part superior després de la conducció.
Aïllament tèrmic: el teixit polar de malla càlida pot suportar el fred i té una bona funció de respiració, que pot aconseguir la millor regulació de la temperatura.
Aquest és l'innovador manillar omnidireccional de Zipp, concretament el Service Course SL-70 XPLR. El sobrenom del manillar, XPLR, representa el desig d'explorar el món i estén la definició de la bicicleta de terra a sostre... des de carreteres asfaltades fins a grava, terra, terra i fins i tot carrils bici. El Service Course SL-70 XPLR us pot ajudar a accelerar el ritme col·locant el cos a la millor posició de "zona de confort" respecte a les mans. Pot dur a terme hores de conducció accidentada en terreny mixt. Avui dia, ja sigui un entrenament de dues hores a casa o una aventura de grava de 320 quilòmetres, els conductors d'avui necessiten fer alguna cosa a la cabina: comoditat, control i la capacitat de portar el que necessiten. Hem satisfet aquestes necessitats creant un gràfic de barres amb gotes d'aigua poc profundes i amples, centrant-nos especialment en dos indicadors clau: l'elongació i l'expansió. La rotació cap a l'exterior es produeix girant cap a l'exterior les gotes sota el pedal del fre. Girar tota la gota per sobre del seient del fre cap a l'exterior produirà una expansió.
Característiques del producte: ● Cosmètica única actualitzada de Zipp ● La distància d'extensió de 70 mm i la posició de caiguda de 115 mm fan que la posició de la campana extractora sigui còmoda i la posició de caiguda sigui menys profunda ● L'envoltura de caiguda de 5° i la caiguda d'11° s'estenen cap a l'exterior per fer que la posició de caiguda sigui 6 cm més ampla que la campana extractora ● Amplada de 40, 42, 44, 46 cm ● Part superior ergonòmica amb angle d'escombrat de 3° ● Placa d'alumini nano d'alt explosiu negre mat ● Garantia de per vida ● Preu de venda recomanat pel fabricant: 110,00 $ | 123,00 € * | 109,00 £ * *IVA inclòs
La tija de vàlvula Service Course SL de Zipp està feta d'alumini 7075, que és resistent i lleuger, i té una rigidesa de primera classe d'1,85 grams per Newton metre. Això porta a esprints i acceleracions inelàstiques. Per tal de satisfer les necessitats d'ajust de cada ciclista, el mànec té un angle de ±6° i ±17° i hi ha disponibles 7 longituds de 70 a 130 mm. Només el mànec de ±6° té una longitud de 140 i 150 mm. Aquesta tija és la preferida dels ambaixadors de Zipp i els atletes professionals.
Característiques: ● Cosmètica única Zipp actualitzada ● Diverses mides i angles ● Procés de servei Vareta SL OS per a tub de direcció de bicicleta d'1-1/4″ ● 17° opcional de 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm de longitud ● 1-1/8″ 6° pot proporcionar una longitud de 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ● 1-1/4″ 6° pot proporcionar una longitud de 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ● Alumini nano d'alt explosiu negre mat ● El suport integrat Zipp QuickView es pot comprar per separat ● Garantia de per vida ● Preu de venda recomanat pel fabricant: 112,00 USD | 114,00 € * | 102,00 £ * *IVA inclòs
La tija de seient Service Course SL de fibra de carboni s'ha ajustat especialment per ser més potent que les tiges de seient "confort" del mercat, tot superant la nostra estricta prova interna de resistència per a BTT. La tecnologia d'enginyeria flexible s'utilitza en el tub de carboni lleuger per mantenir el ciclista còmode en qualsevol terreny. Un millor ajust significa un millor rendiment, i si el seient és incorrecte, es malgastarà energia cada vegada que trepitgeu el pedal.
La brida segura de dos cargols permet ajustar fàcilment la posició del selló, i el capçal s'ha redissenyat per maximitzar l'ús del capçal del cargol. Amb opcions de respatller de 0 i 20 mm, gairebé tots els ciclistes poden aconseguir un ajust perfecte, i la brida es pot utilitzar en tot tipus de rails de selló.
Característiques del producte: ● Cosmètica única Zipp actualitzada ● Disseny unidireccional de tub de carboni, que pot aconseguir el millor compliment en totes les superfícies de carretera ● Diàmetre de 25,4, 27,2 i 31,6 mm ● Indentació de 0 i 20 mm ● Clip d'alumini de dos cargols, fàcil regulació i seguretat ● Garantia de per vida ● PVP: 160,00 | 175,00 € * | | 156,00 £ * *IVA inclòs
Nota: PezCyclingNews us demana que us poseu en contacte amb el fabricant abans d'utilitzar qualsevol producte que vegeu aquí. Només el fabricant pot proporcionar informació precisa i completa sobre l'ús, la manipulació, el manteniment i/o la instal·lació correctes/segurs del producte, així com qualsevol informació condicional o restricció del producte.